发动机行程长是否意味着有劲，这个问题涉及到内燃机的工作原理和性能参数。发动机行程，通常指的是活塞在气缸内的往复运动距离，即冲程长度。发动机的性能参数包括功率、扭矩、燃油经济性等，而这些参数与发动机的行程有着密切的关系。

首先，发动机行程长意味着活塞在气缸内的往复运动距离更长。在压缩冲程中，活塞从下止点移动到上止点，将气体压缩；在做功冲程中，燃烧后的高压气体推动活塞从上止点移动到下止点，对外做功。因此，行程长可以提供更大的做功能力。从理论上讲，行程长的发动机能够产生更大的动力输出。

然而，“有劲”是一个主观感受，它不仅取决于动力输出的大小，还受到其他因素的影响。例如：

1. **转速**：发动机的转速同样重要。高转速下产生的动力输出可能不如低转速下的动力输出感觉“有劲”。因此，在评价“有劲”的程度时需要考虑转速的影响。

2. **扭矩**：扭矩是衡量发动机在特定转速下产生力矩的能力。扭矩越大，在相同转速下产生的动力也越大。“有劲”的感觉往往与高扭矩相关联。

3. **燃油经济性**：虽然行程长可以增加动力输出，但同时也可能导致燃油消耗增加。燃油经济性差可能会影响驾驶体验和长期使用成本。

4. **排放和噪音**：较长的行程可能会导致更高的排放和噪音水平。这对于驾驶体验和环境影响都是需要考虑的因素。

综上所述，仅凭“发动机行程长”这一特征并不能直接得出其“有劲”的结论。“有劲”更多地依赖于综合性能参数以及驾驶者个人的感受。因此，在选择或评价一款发动机时，需要综合考虑包括但不限于行程在内的多个技术参数及其对实际使用体验的影响。